Thème :
Evaluation de la fiabilité des armatures actives et passives des ponts-routes en béton dans un environnement agressif.
Présentation :
La maitrise de la dégradation des ouvrages d’art en béton pose un défi économique et technologique d’une grande importance. En effet, les opérations de contrôle des ouvrages d’art utilisent des moyens techniques souvent complexes et nécessite une main d’œuvre hautement qualifiée pour analyser les différents rapports issus de ces opérations.
Cette étude porte sur la dégradation des ouvrages d’art en béton (armé et précontraint) par les agents agressifs de type chlorures. Après une période d’incubation, où les ions Cl- progressent sans signes extérieurs apparents dans les pores du béton, la couche qui protège les armatures disparait lors de l’amorçage de la corrosion, puis, une perte des sections des armatures se produit d’une manière localisée. Enfin, la rupture des armatures se produit menaçant la sécurité structurelle des ouvrages d'art.
L’étude de l’évolution de la dégradation d’une structure demande donc une analyse qu’il faut développer sur des bases probabilistes. La Théorie de la fiabilité constitue un des outils les mieux adaptés, car elle permet de tenir compte des incertitudes liées aux dimensions géométriques des éléments de structures, aux caractéristiques des matériaux, l’environnement et des dégradations qui en résultent.
L’objectif de cette thèse vise à:
- Classer les modes de dégradations des ouvrages d'art;
- Développer les modèles de comportement mécanique;
- Recenser les incertitudes à intégrer dans la démarche;
- Développer un modèle probabiliste de la propagation de la corrosion par piqûre;
- Estimer la fiabilité des armatures;
- Requalifier la fiabilité par un calcul de probabilité conditionnelle en fonction de résultats d’inspections détaillées.
Thème :
Evaluation de la fiabilité des armatures actives et passives des ponts-routes en béton dans un environnement agressif.
Présentation :
La maitrise de la dégradation des ouvrages d’art en béton pose un défi économique et technologique d’une grande importance. En effet, les opérations de contrôle des ouvrages d’art utilisent des moyens techniques souvent complexes et nécessite une main d’œuvre hautement qualifiée pour analyser les différents rapports issus de ces opérations.
Cette étude porte sur la dégradation des ouvrages d’art en béton (armé et précontraint) par les agents agressifs de type chlorures. Après une période d’incubation, où les ions Cl- progressent sans signes extérieurs apparents dans les pores du béton, la couche qui protège les armatures disparait lors de l’amorçage de la corrosion, puis, une perte des sections des armatures se produit d’une manière localisée. Enfin, la rupture des armatures se produit menaçant la sécurité structurelle des ouvrages d'art.
L’étude de l’évolution de la dégradation d’une structure demande donc une analyse qu’il faut développer sur des bases probabilistes. La Théorie de la fiabilité constitue un des outils les mieux adaptés, car elle permet de tenir compte des incertitudes liées aux dimensions géométriques des éléments de structures, aux caractéristiques des matériaux, l’environnement et des dégradations qui en résultent.
L’objectif de cette thèse vise à :
- Classer les modes de dégradations des ouvrages d'art;
- Développer les modèles de comportement mécanique;
- Recenser les incertitudes à intégrer dans la démarche;
- Développer un modèle probabiliste de la propagation de la corrosion par piqûre;
- Estimer la fiabilité des armatures;
- Requalifier la fiabilité par un calcul de probabilité conditionnelle en fonction de résultats d’inspections détaillées.
Thème :
Conception fiabiliste et automatisation d’un pont roulant.
Présentation :
Thèse de doctorat
Thème :
Etude de la fissuration d'une structure soumise au chargement thermique par l'approche mécano-fiabiliste.
Présentation :
L’étude vise à apprendre le phénomène de propagation de fissure par fatigue thermique induisant un gradient de température dans l’épaisseur et son influence sur la fiabilité de la structure. Dans un premier temps, un dispositif expérimental sera mis au point, permettant de soumettre une éprouvette entaillée à du cyclage thermique, les essais réalisés vont permettre de caractériser et prédire la propagation de fissure initiée en surface et à cœur.
Dans une deuxième partie des calculs numériques tridimensionnels vont être effectués sous Abaqus et/ou solidworks.
Les résultats de la simulation vont être confrontés à ceux déduits des essais expérimentaux pour suivre l’évolution du front de fissure aussi que les cinétiques de propagation en σ plans et en ε plans.
L’approche analytique va être développée tenant compte du calcul du facteur d’intensité de contraintes (FIC). Pour des défauts 2D évaluant dans une géomètre 3D, l’étude permettra de mieux comprendre l’influence des différents paramètres thermique et géométrique. Cette même approche nous donnera les informations nécessaires à la prédiction de la propagation en largeur et profondeur. Un critère de fatigue probabiliste va être ensuite proposé. Ceci nous permettre d’aborder l’aspect fiabiliste avec ferum et /ou Phiméca et ainsi estimer de vie résiduelle de la structure
Thème :
Identification du phénomène de striction des polymères par la méthode des champs virtuels.
Présentation :
Cnepru: J0301/12/008/0120
Thème :
La conception basée sur la fiabilité des réseaux de distribution du gaz.
Présentation :
Cnepru: J0301120090023
Thème :
Etude et installation d’une politique de maintenance et de sécurité industrielle pour la surveillance des machines tournantes (Fertial)
Présentation :
PNR: 13-u24-3112.
Thème :
Etude des dégradations des structures et optimisation des inspections
Présentation :
Cnepru: J0301120120101.
La dégradation d’une structure mécanique est la traduction d’une évolution lente et irréversible de ses variables d’état. Cette évolution conduit à la diminution des marges de sûreté nécessaires pour assurer son bon fonctionnement. La modélisation de la dégradation de ces structures est nécessaire pour la maîtrise des risques, pour la gestion de leur durée de vie et pour l’optimisation des inspections, de la maintenance et de la réparation. L’intérêt de disposer d’une méthodologie de modélisation de la dégradation de ces structures et de la prévision de leur durée de vie est d’une grande importance.
Dans un premier temps, un état de l’art concernant la modélisation probabiliste des principaux mécanismes de dégradation sera établi. Les paramètres des différents modèles sont définis par des distributions probabilistes caractérisées par la moyenne et le coefficient de variation.
Dans un deuxième temps, une méthodologique sera élaborée afin d’identifier les différentes modélisations permettant de définir les phénomènes de dégradation. Le cadre général de l’étude consiste à définir la dégradation par la diminution de la marge de sûreté en fonction de l’âge de la structure.
Ceci nous mène vers l’élaboration d’un couplage mécano-fiabiliste en vue d’un dimensionnement optimisé de la structure étudiée.
Enfin, un plan d’inspection sera élaboré sur la base de la fiabilité, le coût et la sécurité.